o 17 buche nel primo round del Masters, Jon Rahm ha giocato a "videogioco di golf".
È il modo migliore in cui il caddie di Rahm, Adam Hayes, può descrivere quei round in cui il suo capo sviene e inizia a riempire la tabella dei punteggi con dei cerchi. A parte un doppio bogey sulla buca di apertura, Rahm è stato quasi perfetto quando ha accumulato sette uccellini e un'aquila in rotta verso un round di apertura 65 e una quota di vantaggio con Brooks Koepka e Viktor Hovland.
I round di questa qualità rendono difficile individuare un singolo club nella borsa che funzionava meglio degli altri, ma Rahm ha fatto di tutto per dare al suo pilota Callaway Paradym Triple Diamond un po' di amore in più nella sua conferenza stampa post-round - e giustamente. Rahm non ha mancato un fairway durante il round e si è messo continuamente in condizione di sparare alle bandiere.
"È la prima volta quest'anno che sembra che dovrebbe essere in passato, il mio swing dal tee", ha detto Rahm.
Sebbene il nome sul driver non sia cambiato da quando Rahm ha messo in gioco Paradym Triple Diamond al Sentry Tournament of Champions, ha confermato che non è la stessa testa.
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"Ho cambiato una o due altre volte dopo [Riviera] perché non era quello giusto e alla fine ne ho trovato uno con cui mi sento a mio agio", ha continuato Rahm.
Come probabilmente il miglior pilota del PGA Tour, Rahm ha avuto successo letteralmente con tutti i piloti che ha utilizzato da quando ha firmato con Callaway nel 2021. Durante una sessione di prove libere della scorsa stagione all'Ely Callaway Performance Center, Rahm ha scatenato 10 piloti consecutivi dove la differenza in lo spin tra i colpi era di 100 RPM. Lui èquel ragazzocon un autista nelle sue mani.
Quindi, quando qualcosa non funziona con il big stick, i rappresentanti del Callaway's Tour faranno tutto il necessario per trovare una soluzione.
Nel caso di Rahm, la ricerca per trovare una testa di guida adatta non è stata un processo arduo. Semmai, il retroscena evidenzia il sottile margine che esiste tra un "buon" e un "grande" pilota per Rahm.
Secondo il rappresentante del Callaway Tour Kellen Watson, Rahm ha iniziato a sentirsi come se qualcosa non andasse con la velocità di rotazione del pilota durante il Waste Management Phoenix Open. Quando Rahm è al suo meglio con il pilota, lo lancia tra 10-11 gradi con 2.500 RPM sulla dissolvenza "di serie" con una testa di 10.5-gradi nell'impostazione OptiFit "NS" (faccia neutra angolo, soppalco dichiarato).
Rahm ha aggiunto più loft all'autista per aiutarlo con il suo scatto preferito.GETTY IMAGES
A quel tempo, Rahm si aggirava intorno ai 9,5 gradi con una velocità di rotazione inferiore a 2.500 RPM. Non era un allarme rosso, ma Rahm voleva trovare una soluzione per assicurarsi che il suo taglio iniziasse a sinistra e curvasse più a destra. Al Riviera, Watson e il team hanno regalato a Rahm un altro Paradym Triple Diamond con circa mezzo grado in più di loft per aggiungere spin, ma l'aspetto generale della testa all'address non si adattava all'occhio di Rahm a prima vista.